G20-1船用单螺杆泵结构紧凑，体积小，维修简便。对介质的适应性强，流量平稳，压力脉动小，自吸能力高。因定子选用多种弹性材料制成，所以可输送高粘度流体和含有硬质悬浮颗粒或纤维介质的输送，有一般泵种所不能胜任的特性。单螺杆泵工作温度可达120℃，高温型可输送120℃～350℃介质。
核心技术特点：
抗气蚀性能优异：船舶在航行过程中，由于海浪的颠簸、船舶的倾斜以及吸入管路的布置等因素，容易导致泵的吸入端产生气蚀现象，影响泵的正常运行甚至损坏泵体。
G型船用单螺杆泵通过优化吸入管路接口设计、增大吸入腔室容积等方式，显著提升了抗气蚀性能，能够在船舶颠簸、倾斜的工况下稳定吸入流体，避免气蚀现象的发生。
自动补偿磨损功能：随着泵的长期运行，转子与定子之间不可避免地会出现磨损，导致密封性能下降、流量减少。G型船用单螺杆泵的定子采用弹性橡胶材质，具有弹性变形能力，在磨损发生后，定子能够在自身弹性和流体压力的作用下自动补偿磨损量，使转子与定子始终保持良好的贴合状态，延长了设备的使用寿命，减少了维护次数和成本。
应用场景：
船舶燃油输送系统：在船舶燃油输送系统中，G型船用单螺杆泵负责将船舶燃油舱内的燃油输送到主机、副机等动力设备的燃油喷射系统中。由于船舶燃油可能含有少量杂质和水分，且粘度会随温度变化而变化，而该泵具有优异的介质适应性和稳定的流量输出能力，能够确保燃油的连续、稳定供应，确保动力设备的正常运转。
船舶润滑油循环系统：船舶主机、发电机等大型设备在运行过程中需要大量的润滑油进行润滑和冷却，以减少部件间的磨损，降低设备温度。G型船用单螺杆泵在润滑油循环系统中扮演着重要角色，能够将润滑油从润滑油箱输送到设备的各个润滑点，经过润滑和冷却后，再将润滑油回收至油箱，形成循环。该泵运行稳定、噪音低，能够为设备提供持续、可靠的润滑确保，延长设备的使用寿命。
船舶压载水系统：船舶压载水系统的作用是通过调整船舶压载水的数量和分布，改变船舶的吃水深度和重心位置，确保船舶在航行、停泊、装卸货物等不同工况下的稳定性和安全性。G型船用单螺杆泵能够高成效地输送压载水，无论是吸入港口水域中的海水，还是将压载水排出船外，都能表现出良好的性能。其抗堵塞能力强的特点，能够有效应对压载水中可能含有的泥沙、贝壳等杂质，避免管路堵塞和泵体磨损。
性能参数：
