一、机械结构干涉与装配误差
KCB不锈钢齿轮泵旋转不畅的核心诱因之一是机械干涉。轴向间隙或径向间隙过小是典型问题：若齿轮端面与泵盖间隙低于0.03mm（设计值0.03-0.08mm），或齿轮啮合顶隙＜0.15mm（标准0.15-0.25mm），会导致齿顶与泵体直接刮擦，摩擦阻力激增。此外，装配基准错位常被忽视——若齿轮轴销孔以非加工面（如铸造毛坯面）为基准进行配钻，会导致齿轮轴与泵体孔同轴度偏差＞0.08mm，运行时齿轮与轴套形成“偏心研磨”，加剧卡滞。
解决办法：解体泵体，使用塞尺测量轴向/径向间隙，通过修磨齿轮端面或调整垫片厚度恢复标准间隙；重新配钻销孔时，需边转动齿轮泵边拧紧螺钉，确保销孔与装配基准面重合。
二、介质特性与工况突变
介质特性是导致
KCB不锈钢齿轮泵旋转不畅的隐性因素。黏度突变是典型案例：当输送介质温度低于-10℃（如冬季输送重质柴油）时，黏度可能从常温50cSt激增至500cSt以上，液膜厚度超0.05mm，形成“类液压摩擦”阻力。此外，介质中硬质颗粒（如催化裂化油浆中的催化剂粉末，粒径＞50μm）会嵌入齿轮齿顶与泵体间隙，形成“楔形卡点”，使扭矩增大3-5倍。
解决办法：安装加热套或伴热带，将介质温度控制在-10℃至80℃；在泵入口增设50目不锈钢滤网，定期清理滤渣，并选用3Cr13不锈钢材质齿轮以提升耐磨性。
三、维护失当与老化累积
KCB不锈钢齿轮泵长期运行后，密封件劣化与轴承系统失效会引发连锁反应。若机械密封O型圈老化变硬（邵氏硬度从70HA升至90HA），会使密封端面间隙从0.01mm扩大至0.03mm，介质泄漏量增加200%，污染的润滑脂形成“黏性涂层”黏附齿轮。此外，轴承预紧力不足（轴向游隙＞0.05mm）会导致齿轮轴轴向窜动0.1-0.2mm，与泵盖端面形成“间歇性刮擦”。
解决办法：每6个月更换机械密封及O型圈，选用氟橡胶材质以适应-20℃至200℃工况；使用激光对中仪检测联轴器同轴度，偏差＞0.05mm时需重新调整；对磨损的圆锥滚子轴承，采用电镀硬铬工艺修复轴颈，厚度控制在0.03-0.05mm。
